Le Grand Tour : Ce train haut de gamme à 4.900 euros le billet proposera un voyage de six jours de Paris au Puy du Fou

Le Grand Tour : Ce train haut de gamme à 4.900 euros le billet proposera un voyage de six jours de Paris au Puy du Fou

20 Minutes avec agence

Annoncée en 2021, sa mise en service était prévue en 2023 et il est très attendu depuis. Des photos du Grand Tour, un train de luxe qui effectuera à terme un voyage de quelque 4.000 km en six jours et cinq nuits, ont été révélées ce lundi sur le compte X du Puy du Fou . « Rdv le 21/10 ! », peut-on lire dans la publication. Le parc d’attractions vendéen est en effet le terminus de ce périple haut de gamme.

Entrez avec nous à bord du Grand Tour ! Inspiré de la Belle Époque, l’intérieur de notre train rappelle les dernières modes soignées du XIXe siècle, ravivant l’atmosphère qui a fait naître tant d’artistes et enveloppant ses hôtes dans un confort absolu. Rdv le 21/10 ! pic.twitter.com/r3Nq1dGTxz — Puy du Fou (@PuyduFou) September 21, 2026

Entrez avec nous à bord du Grand Tour ! Inspiré de la Belle Époque, l’intérieur de notre train rappelle les dernières modes soignées du XIXe siècle, ravivant l’atmosphère qui a fait naître tant d’artistes et enveloppant ses hôtes dans un confort absolu. Rdv le 21/10 ! pic.twitter.com/r3Nq1dGTxz

Le train doit en effet partir de la gare de l’Est à Paris pour transporter ses passagers à Epernay, Reims, Beaune, Annecy , Aix-en-Provence, Avignon puis Chenonceaux avant d’arriver en Vendée, détaille BFM Business . Le tout dans un environnement aux décors belle époque soignés et un confort digne des croisières les plus luxueuses. Les billets seront commercialisés à des tarifs débutant à 4.900 euros.

15 suites et 30 passagers

Plusieurs arrêts sont prévus pour que les 30 voyageurs puissent profiter de différentes activités, visites et découvertes. Le temps du Grand Tour aux onze étapes, ces derniers occuperont 15 suites d’une surface allant de 10 à 30 m2 avec salle d’eau et toilettes privées. Le train du Grand Tour sera géré et exploité par l’entreprise Puy du Fou France.

Les artisans qui construisent les rames sur mesure auraient progressé de manière significative dans la fabrication et le retard pris, entre autres à cause de questions d’homologations, pourrait bientôt n’être qu’un mauvais souvenir.

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